¿Por qué una mujer como Jane Jacobs humaniza la ciudad desde el feminismo? ¿Por qué a veces sentimos que las ciudades no son seguras para las mujeres? ¿Cómo están hechas las ciudades?
Diseño automotriz y mujeres no son temas que solemos asociar. En una industria conducida por grandes empresas y hombres, las mujeres no han tenido mucha visibilidad, aunque sus aportes han transformado la experiencia de uso del auto.
Hablemos de conexiones a partir de tres tópicos que se enlazan: sillas, diseño industrial y mujeres. Cuando se une una cosa con la otra, se crea un enlace, un nexo. El concepto de conexión es intrínseco al diseño, la silla es el objeto icónico que las visibiliza, pero ¿y las mujeres qué?
Qué manera bonita tienen de relacionarse las personas y los objetos en pro de cambios y reivindicaciones. La bicicleta y las mujeres es de las duplas más poderosas. La emancipación que inició a finales del siglo XIX se impulsó sobre dos ruedas y se dirigió con un manubrio.
Mientras Virginia Woolf deseaba una habitación propia para escribir, Le Corbusier proyectaba una ciudad para hombres. En los 20 de aquel siglo.
Las mujeres en la arquitectura creamos espacios de diseño y feminismo. Estamos para ser voz y hacer eco, a visibilizar y reivindicar nuestro rol.
Si de crear se trata, la conducta femenina es clave. Con el sentido de la empatía más desarrollado, las mujeres captamos mejor los matices emocionales. Mas acercamiento, más comunicación, más sensibilidad. ¿Ven? El presente del diseño ya es femenino, y como es una disciplina proyectual: THE FUTURE IS FEMALE.
